隨著國內汽車產業的快速進步，“國貨崛起”也成為汽車行業的主旋律，越來越多的消費者開始關注國產品牌。對于中大型轎車，比亞迪漢EV自上市之日起，銷量一直走高，當前部分車型還存在等車的狀態。2022款比亞迪漢EV共推出4款車型，指導價26.98萬元-32.98萬元，當前在吉林地區沒有優惠，裸車+保險+免購置稅，落地價格區間預計在27.63萬元-33.63萬元。
紅旗h7新款2022款價格
部分消費者還是比較中意傳統燃油車型，紅旗H7，作為紅旗品牌旗下的一款中大型轎車，市場關注度一直不錯。2021款紅旗H7共推出3款車型，指導價25.28萬元-28.88萬元。當前在吉林地區也沒有優惠，裸車+保險+購置稅，落地價格區間預計在26.98萬元-30.58萬元。
燃油VS純電，該如何選擇呢，咱們今天就綜合對比一下，比亞迪漢EV選擇指導價28.75萬元的漢EV 2022款 創世版 715KM旗艦型（落地價大概在29.4萬元左右），紅旗H7選擇指導價26.88萬元的紅旗H7 2021款 2.0T 精英版（落地價大概在28.58萬元），下面咱們一起看一看。
第一部分：外觀PK
外觀方面，紅旗H7延續了紅旗家族式的設計風格，大氣穩重。前臉，瀑布式格柵，內外均采用鍍鉻飾條進行勾勒，比較精致大氣；兩側大燈組，圓潤與棱角融合在一起。車身側面，平直的腰線襯托出車身的修長。雙側共雙出的排氣孔，為車輛增添了動感屬性。
比亞迪漢EV，整體外觀設計比較動感。前臉，兩側大燈組，設計銳利有型，與鍍鉻飾板銜接在一起，具有不錯的視覺沖擊力。車身側面，硬朗的腰線，凸顯出車身的肌肉感。車尾，貫穿式的尾燈組，在夜晚點亮時比較亮眼。
外觀PK總結：整體而言，紅旗H7和比亞迪漢EV，外觀都各具特點，紅旗H7相對更加穩重，比亞迪漢EV相對更加動感。
第二部分：內飾和配置PK
紅旗H7進入車內，T型中控臺采用了多層次設計。8英寸的內嵌式中控屏，搭配兩側的實體按鍵，比較實用，但是與當前流行的簡約風有點相左。儀表臺覆蓋的木飾蓋板，看上去略顯傳統，倒也不失豪華感。輔助操控配置方面，紅旗H7搭載了前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航，配置一般倒也實用。主動安全方面，比如主動安全預警系統等都沒有配置。
比亞迪漢EV，T型中控臺采用對稱式設計，15.6英寸的自適應旋轉懸浮屏，搭配儀表盤和車門處的金屬質感飾板，整體科技感和現代感氛圍是比較濃烈的。輔助操控配置方面，搭載了L2級輔助駕駛、全速自適應巡航、倒車影像、車側盲區影像、360°全景影像、透明影像等，整體配置比較豐富。主動安全方面，搭載了主動安全預警系統、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、疲勞駕駛提示、主動式DMS疲勞監測、道路交通標識識別等，主動安全配置可謂是拉滿。
內置和配置PK總結：整體而言，相比紅旗H7，比亞迪漢EV更顯科技感和現代感，整體配置也相對更加豐富。
第三部分：空間PK
車身尺寸，紅旗H7的車身長寬高分別是5095mm、1875mm、1485mm，軸距為2970mm，整體軸距尺寸在同級別車型中占有一定優勢。
比亞迪漢EV的車身長寬高分別是4995mm、1910mm、1495mm，軸距為2920mm。軸距尺寸比紅旗H7短了5cm。
內部乘坐空間方面，從懂車帝的實測數據來看，比亞迪漢EV的坐墊長度更長，對于腿部的支撐更舒適，紅旗H7在前排頭部空間、后排腿部空間占有一定的優勢——軸距長的體現。
空間PK總結：紅旗H7在車身長度、軸距方面占有一定優勢，后排腿部空間更舒適；比亞迪漢EV的坐墊長度更舒服一些。
第四部分：動力和養車成本PK
動力方面，紅旗H7搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率150kW，動力夠用；匹配6擋手自一體變速箱，NEDC百公里綜合油耗是9L。比亞迪漢EV，搭載180kW的前置電動機，功率更勝一籌；同時搭載85.4kWh的磷酸鐵鋰電池，快充0.5小時可以達到滿電的80%，官方標定的百公里加速時間是7.9秒，百公里耗電量為13.5kWh（電能當量燃料消耗量為百公里1.53L）。
能耗方面，紅旗H7的百公里油耗是7.26L，95#汽油按8.14元/L計算，假設每年行駛20000公里，合計能耗費用為11819元。比亞迪漢EV的百公里綜合能耗是16.1kWh，電價按0.8元/kWh計算，每年行駛20000公里合計能耗費用為2576元，相當節省。
對于保養成本，根據懂車帝提供的數據，紅旗H7作為一款燃油車型，每年的保養費用為2698元；比亞迪漢EV保養則相對比較簡單，每年的保養費用僅有798元。保險費用，兩款車型差不多。一年行駛20000公里，能耗費用+保養成本+保險費用，比亞迪漢EV為8674元，遠低于紅旗H7的19622元。
動力和養車成本PK總結：動力方面，比亞迪漢EV搭載功率更大的電動機，動力表現更強勁。養車成本方面，比亞迪漢EV，在能耗和保養兩方面占據優勢，整體養車成本低于紅旗H7。
